每天少堵半小时，长沙信息产业园交通改造有妙招

　　长沙晚报掌上长沙3月5日讯（全媒体记者 匡小娟 通讯员 董宇瑶）园区人气高本是发展利好，然而交通堵塞给园区营商环境带来不小的挑战。“从岳麓大道辅道进入园区的几百米路段，常常要堵上半个小时，十分影响大家通行。”长沙中电软件园的上班族谢先生抱怨。近段时间以来，经过多方共同努力，这一困扰园区发展的难题终于得到了很大改善。

前期 工作日早晚高峰拥堵时长超2小时

长沙高新区麓谷产业园（长沙信息产业园）作为湘江新区产业发展的主力军，一直以来都是众多科创企业的重要集聚地，目前园区已汇集5万余家科技企业和百万优秀从业者。其中，中电软件园片区紧邻岳麓大道北辅道，入驻企业超过1000家，汇集总人数近5万人，交通潮汐特征明显，工作日早晚高峰拥堵时长超2小时，拥堵长度超2公里，片区内企业职工和社区群众对此反映强烈。

“针对‘交通难’这一问题，长沙信息产业园迅速响应，组建了由长沙高新区交警大队、城管执法、街道、社区、重点企业等单位构成的协调机制，共同发力，针对出现的实时交通问题快速处理。”长沙信息产业园营商环境工作局相关负责人马登科表示，交通问题看似简单，却影响着园区的未来发展，并且涉及从规划到设施到指挥调度等多方面的问题，园区联合专家对片区交通进行了综合研判，通过设施改造、创新手段、动态协调等方式打出交通治理组合拳，全力打通岳麓大道这个长期堵点。

现状 车辆可以“丝滑”入园

来到岳麓大道尖山路口，记者发现这里的车道似乎焕然一新，取消路边停车位给行车让道，道路瞬间宽敞，同时车行采用“快进慢出”的原则，由原来的“三进三出”车道改为“四进六出”车道，有效畅通了早高峰的车流通行。

“除了机动车道改造外，也充分考虑了骑行人群，改造增加骑行通道1.2公里的同时还新增设了隔离围栏，实现人车分流，保证了骑行安全。”马登科向记者介绍，路边停车位取消后，长沙信息产业园将在信息大道（在建）北侧、金南公园（规划）、芯城科技园、中电软件园南侧新建4个停车场，构建以配建停车场为主体、路外公共停车位辅助、路内停车位补充的停车供给体系，既分流车辆，也缓解停车压力。

顺利通过尖山路，来到中电软件园门口就会发现，该园区不仅入口进行了拓宽，还更新了道闸设施，车辆可以“丝滑”入园，而且全新的交通信号灯和斑马线也给足了行人安全感。

“以前在门口过马路都得小心，车子太多又乱，现在不仅有了红绿灯和斑马线，而且每天还有好多志愿者在路口指挥，我们去对面店铺吃饭都省心多啦。”中电软件园工作者周女士对办公地大门口新设的红绿灯赞不绝口，硬件设施升级了，交通指挥人员的软性调度也得跟上节奏。

保障 通行效率比之前提升20%以上

“我们长沙中电软件园服务办公室几乎是全员出动，都戴上了红袖章，当起了义警，加上企业的志愿者们一共组建了12人的义警队，负责车辆入园、停车指引，园区也专门组织了交通知识培训，让他们顺利上岗。”长沙中电软件园服务部经理潘晓华表示，目前园区内的交通状况有了进一步提升，有了义警的帮助车辆停放秩序也大大改善。

值得一提的是，此次交通治理还综合考虑到了大家上班“最后一公里”，长沙信息产业园创新模式，和滴滴公司合作，打造长沙首个“滴滴小巴·麓谷快车”站，在麓谷片区设立30余处站牌，起步价仅3元，每日订单数高达2000单，解决了园区10%的公共运量。同时及时调度共享电动车投入量，分批投放了2000辆共享电动车，实现通勤“最后一公里”与地铁的有效连接，为员工节约早晚高峰期的黄金时间。

“三个月左右的时间，片区交通综合改造基本完成。”马登科介绍，经过观察和统计，岳麓大道北辅道每天拥堵时长有效减少半小时以上，拥堵长度缩短1/3，片区交通有效改善，通行效率比之前提升20%以上，也得到了企业和员工们很多的正向反馈。　

据悉，2024年7月以来，长沙信息产业园完成改革提质，正式承接麓谷片区经济职能，突出“产业招商+企业服务”职能，为了更好地服务企业，园区创新性地建设了“e麓通”信息化平台，畅通企业反馈渠道，在职能部门解决问题机制之外，探索建立抢单机制、企业评单模式，进一步提升园区办事效率。“e麓通”自上线试运行以来，共向923家企业进行推广，已解决企业问题284个，办结率达100%。