全球首个汽车用铝基复合材料制动盘团体标准发布 100万辆车每年可减排二氧化碳12万吨

　　长沙晚报10月13日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 戴青松 李倩 邹雄师）10月13日，中国汽车工业协会发布2022年第三批团体标准，其中，由湘投集团所属湖南金天铝业高科技股份有限公司与广州汽车集团股份有限公司共同牵头起草的“电动乘用车铝基复合材料制动盘性能要求及测试方式”（以下简称《标准》）入选。《标准》是全球首个汽车用铝基复合材料制动盘团体标准，填补了铝基复合材料制动盘在电动乘用车领域的技术及标准空白。它的发布，标志着我国在推动电动汽车轻量化产品更新迭代，促进铝基制动盘商业化应用等方面已走在世界前沿。

　　传统汽车行业主要采用铸铁刹车盘产品，随着新能源汽车行业市场井喷，整车重量不断增加，传统铸铁刹车盘已不能满足需求，轻量化成为趋势，使用铝基刹车盘替代铸铁刹车盘成为实现汽车轻量化的重要途径。

　　根据中国汽车工程研究院数据显示，电动车簧下部件每减重1公斤，每百公里可减低能耗约0.04千瓦时。一辆电动汽车采用铝基复合材料制动盘可减重约15公斤，500公里续航里程可减少约3千瓦时的电池装载量，降低整车成本约1000元/辆，100万辆车每年可减少二氧化碳排放约12万吨。在此背景下，中汽协于2021年1月批准《标准》立项。

　　湘投集团紧贴“交通强国”战略和全面落实“三高四新”战略定位和使命任务要求，支持湘投金天铝业瞄准高端交通装备关键零部件轻量化发展需求，开展自主创新，着力突破多项行业共性技术难题，成功开发“120km/h轨道交通车辆铝基复合材料制动盘”“新能源汽车用铝基复合材料制动盘”两大核心产品。

　　湘投金天铝业与广汽集团牵头，联合中汽协、吉利研究院、蔚来汽车、北汽新能源等8家国内知名研发机构和整车厂商，以及21家行业知名制动系统厂商、摩擦片生产厂商、第三方权威检测机构、高等院校，成立了标准起草工作小组，承担了中汽协《标准》制定任务。历时一年半，在完成大量筹备及研究工作后，《标准》起草工作组完成了全球首个汽车用铝基复合材料制动盘团体标准。《标准》内容共包含11个主要部分，从材料要求、尺寸公差和形位公差、性能要求、外观要求、无损检测要求、禁用物质要求、试验及评价方法等方面对电动铝基复合材料制动盘作出了明确规定。