“技术+新能源+出海”，铸就优秀车企成长“利刃”｜说商道市

　　曹开阳

　　台历翻到12月15日，2025年已只剩下半个月，留给中国车企冲刺年度任务的时间不多了。综合中国汽车工业协会及上市车企发布的今年前11月统计数据可见，共有三家车企年度任务完成率已超过90%，它们是：吉利以销售278.8万辆，年度任务完成率93%排名榜首；比亚迪、上汽分别销售418.2万辆、410.8万辆，年度任务完成率均为91%，并列第二。

　　考虑到历年12月均为中国车市销售旺季，因此上述三家车企完成全年业绩目标几乎已板上钉钉。那么，这些车企究竟又是凭啥可以在年度任务完成率上领跑呢？

　　吉利能在前11个月过后成为年度任务考核最优秀者，笔者认为并不意外，这也是吉利车型在今年成就多个爆款的生动写照，其中既有曾多次在新能源轿车月销榜夺冠的入门级家轿吉利星愿，也有被公认颜值与实力双双在线的银河星耀8系列，更有其重磅推出的银河M9，将“9”字头大六座SUV的价格首次拉入20万元以下区间，且配置和实力都可圈可点。或许可以说，吉利能圆满完成年度任务，是其旗下车型的全面开花与爆款产品精准突破的合力所致。

　　比亚迪虽然在年度任务完成率上暂时只名列第二，但总销量明显更高是不争的事实。笔者认为，比亚迪能在截至11月底完成91%的年度任务，其原因主要有两点：一是智能化技术的普及功不可没。以天神之眼技术为例，今年就已下沉至6万元级别的海鸥，“技术平权”为比亚迪吸纳了更多增量“粉丝”；二是中高端品牌方面，在腾势品牌销量稳定增长的同时，方程豹品牌渐入佳境，特别是钛7上市后的旺销带动了比亚迪整体的销售向上拓展，为比亚迪开拓了更大的市场空间。

　　上汽销售成绩的取得，一方面得益于本身基础盘的巨大，包括大众、通用等不仅在传统的燃油车市场占有较高的市场份额，同时也在新能源车方面占据一席之地；另一方面，经过近年来的磨砺，上汽旗下的“智己”品牌也已渐露头角，加上其与华为合作推出的“尚界”品牌，上汽在自主新能源品牌上发力的趋势已日益明朗。

　　值得一提的是，海外市场成为了中国车企完成年度考核的坚实保障。以比亚迪为例，统计显示，11月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售131661辆，同比增长297%；今年前11月，比亚迪海外累计销量超过91万辆，已经超过去年全年的两倍还多。随着今年早些时候欧洲总部开业以及巴西工厂开足马力，比亚迪有望在海外获得更高的市场贡献率。“巧”的是，吉利和上汽同样也是中国车企外销的“扛把子”，其出色的任务完成率都有海外业绩的大力加持。

　　笔者认为，技术的不断创新与下沉、新能源车路线的坚持以及海外市场的开疆拓土，是助力优秀中国车企完成年度销售目标的三把利刃，也将是未来很长时间优秀中国车企成为优秀世界车企，所必须仰仗的三大“法宝”。