新能源汽车“开”进长沙购物中心 周末逛商场,买回个电动“大玩具”
长沙晚报全媒体记者 刘捷萍
爱逛商场的市民一定会发现,长沙很多购物中心一楼的醒目位置被“庞然大物”占据,它就是近年持续走红的新能源汽车。这个“大玩具”相比于其他商品,更能第一时间夺走消费者的眼球。
当汽车的交易场所从传统4S店转换到商场内,让人不禁好奇,新能源车企转移阵地的原因是什么?它们的到来,会与商场擦出什么新火花?近日,记者做了走访调查。
布局 新能源车“恋”上购物中心
每逢周末,位于岳麓区的长沙荟聚购物中心十分热闹。在商场一层的显眼位置,除了珠宝首饰与化妆品等专柜外,理想、蔚来、小鹏、特斯拉等多个新能源汽车品牌齐齐亮相。这是当下新能源汽车走进商场的一个缩影。
市民王先生记得,2018年亮相长沙IFS的特斯拉,是长沙首家开进购物中心的汽车品牌。与以往在商场一楼中庭划一块地方做车展不同,这次汽车品牌拿下了商场入口的店铺,从“行商”变成了“坐商”。
忽如一夜春风来,新能源汽车与购物中心,正在成为彼此的标配。
新能源车已经稳稳地站上了潮头。5月6日,记者走访多个购物中心发现,特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、高合、极氪、天际、一汽大众等新能源车品牌已经占据了商场的一楼“黄金铺位”。步步高梅溪新天地甚至开辟了新能源汽车展示中心,溪悦荟开出了1500平方米的蔚来NIO House,面积是华中最大。
新能源车有多“爱”购物中心?从品牌布局可见一斑:极氪去年10月进入长沙,目前开出的5家店有4家位于购物中心;蔚来现在有长沙8家店,均是购物中心店或中心商圈临街店;特斯拉4家体验店均位于购物中心……仅长沙IFS、悦方IDMALL、长沙荟聚、步步高梅溪新天地四大购物中心新能源车店铺共有17个。
缘由 好的“爱情”是相互成就
今年“五一”,市民舒小姐喜提一台新能源新车。她告诉记者,选择这个品牌,源于逛街时的一次邂逅。“本来是去五一广场一家购物中心吃饭,被店铺内汽车颜值、高科技吸引,走进体验了解,结果就被‘种草’(网络用语,泛指把某种事物推荐给他人,让别人也喜欢该事物的行为)了。”
在舒小姐看来,新能源车把店开进商场很聪明,“方便消费者,像选电脑、手机一样,逛街的时候就把车买了。”
“新能源车大多是新兴品牌,如何最高效让更多消费者熟知?购物中心是最佳选择。”蔚来汽车湖南区域用户发展负责人曹梦曦表示。
“从新能源车品牌来说,商场的人流较多,有利于品牌的曝光,有利于拉动消费者进店体验。”长沙市零售商业行业协会副秘书长易礼钧看来,进商场消费的人群,以年轻消费者为主,属于新能源汽车的重点潜在客户。进商场,拉近与潜在客户的距离,成功“种草”,有利于形成新的品牌认知。
“这些地方到达性好,人流量相对较大,触及群体广,也都有很好的购物休闲环境,消费者可以在吃喝玩乐购的同时,到我们门店了解新能源出行、体验全新的环保生活。”特斯拉长沙IFS店负责人介绍,商场里的体验店,重在“展示”和“体验”。
曹梦曦认为,新能源车企进商场,目的主要是为了让更多潜在消费者感受到新科技,直接面对产品、了解产品,挖掘更多新用户。“消费者进店后,我们会介绍新能源车的优势、特点等,还会让用户直接试驾。如果消费者看上某款车,可以从APP直接下单购买。”她介绍,对车企来说,购物中心的体验中心面积在300平方米左右,相对传统的4S店,节约了成本。
热闹的商圈,高档的商场,大量优质客流,新能源车看中的正是购物中心的客流量、开店成本和便利性等优势。
而从购物中心的角度看,越是业态丰富的商场,如包括购物、餐饮、阅读、娱乐、亲子活动为一体的购物中心,越容易吸引客流量。所以,不少商场在招商时会主动对接车企。除了车企有钱,还在于有颜,相比于传统燃油车,新能源汽车设计时尚,科技范十足,符合购物中心的时尚定位;而且因为大容量电池的先天优势,车机系统像手机一样可玩性强,可以吸引多元用户群体(尤其男性流量),还补足了购物中心“衣食住行”的全方位业态。
展望 新能源汽车的利好会继续存在
“在商场开设体验店,不像4S店动辄需要上千平方米的面积。虽然商场租金单价高,总租金其实还是可以接受的。”极氪悦方店负责人胡冬云介绍,极氪在长沙单月最高卖出超过400台车,悦方店4个月来销量逐月成倍增长。如果按极氪001 起步价29.9万元算,销售总额超过1.2亿元,单店单月销售超千万元。
事实上,汽车品牌选择一线商圈店面,是对新能源车销量持续大增充满信心。数据显示,今年一季度国内新能源汽车产销量分别达129.3万辆和125.7万辆,同比增长均达1.4倍,市场占有率接近20%。
刚刚过去的“五一”假期,长沙县、芙蓉区、岳麓区纷纷推出汽车消费节,推动了新能源车销量提升。这个“五一”,蔚来长沙荟聚店销售20余台,特斯拉长沙IF店的店员忙到日程全满,中南汽车世界购新车千元现金补贴,3小时兑付278台新车……
“新能源汽车是汽车消费的一大趋势。”曹梦曦认为,长沙新能源汽车的渗透率虽然相较北、上、广还有一定差距,但从近些年政策导向及产业快速发展趋势来看,新能源汽车的利好会继续存在。
易礼钧认为,新能源车“开”进商场,只要能确保规范、健康、可持续的发展,对消费者、商场、车企、车市乃至实体经济而言,将形成“多赢”的局面。
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